با سلام خدمت شما دوستان
من نیماسایبر هستم و براتون امروز یه پکیج ناب و بی نظیرو آماده کردم
این فایل شامل داده های دارایی جاری، موجودی نقد، بدهی جاری، تسهیلات مالی کوتاه مدت دریافتنی، هزینه استهلاک دارایی های ثابت، جریان نقد عملیاتی، سود خالص، فروش، اموال و ماشین آلات و تجهیزات، موجودی کالا، پیش پرداخت، حساب های دریافتی، کل بدهی، کل دارایی، حقوق صاحبان سهام، سود قبل از بهره و مالیات، هزینه بهره، قیمت بازار هر سهم، سود هر سهم، ارزش دفتری هر سهم، ارزش بازار حقوق صاحبان سهام، بهره پرداختنی، سود سهام پرداختنی، سود سهام مورد انتظار از سال 82 تا 95 برای 164 شرکت می باشد.
تشخیص پوسیدگی قارچ با استفاده از آزمون-آنتی بادی و ایمونواسی (ایمنى شناسى)
تشخیص زود هنگام پوسیدگی چوب می تواند عمر چوب را طولانی کند. آنتی بادی ها پروب (ردیاب) ایده آل برای تشخیص قارچ هستند که باعث تباهىزیستی (bio-deterioration) میشوند چرا که بسیار خاص هستند و می توانند غلظت آنتی ژن قارچ را در ساختارهای بسیار پیچیده، مانند چوب تعیین کنند. آنتی بادی پلی کلونال (Polyclonal) نقاط شیمیایی متعددی از مولکول هدف را تشخیص میدهد، در مورد کار ما یک گلیکوپروتئین قارچی است، در حالی که آنتی بادی های مونوکلونال یک توالی خاص پروتئین را در مولکول هدف تشخیص میدهند. هر دو آنتی بادی پلی کلونال و مونوکلونال به طور جداگانه و یا به صورت هماهنگ برای طراحی فرمت های مختلف روش بررسی برای تشخیص اولیه پوسیدگی چوب استفاده شده است؛ بسته به ارگانیسم هدف و فرمت آزمون، روش تحقیق می تواند به صورت خاص و یا در طیف گسترده، کمی یا کیفی طراحی شود. آزمون ایمنی شناسی برای قارچ پوسیدگی چوب ، از حداقل حساسیت تا حساس ترین، شامل روش تحقیق آگلوتیناسیون ذرات، روش ایمونواسی dot -blot، روش آنزیم متصل به immunesorbent (ELISA) و روش ایمونواسی جذب ذرات است.
مقدمه
پوسیدگی چوب در اثر قارچ پوسیدگی- قهوه ای به طور معمول با داشتن چهار مرحله توصیف شده است، هر چند مراحل با هم همپوشانی دارند و به وضوح نمی توان از هم جدا کرد (1). پوسیدگى اولیه زمانی رخ می دهد که قارچ پوسیدگی کلونی تشکیل میدهد و آنزیم آزاد میکنند؛ هیچ مدرکی قابل مشاهدهای از آسیب وجود ندارد. در حین پوسیدگی اولیه، تغییرات جزئی در رنگ و یا بافت رخ می دهد، اما پوسیدگى مشخص نیست. پوسیدگی متوسط شامل تغییرات آشکار در رنگ و بافت است، هر چند ساختار چوب هنوز هم به نظر می رسد که دست نخورده است. پوسیدگى پیشرفته واضح است، زیرا ساختار چوب تحت تاثیر قرار میگیرد؛ چوب قهوه ای ، و ترد و با ظاهر زاویه ای می شود.روش های حساس برای تشخیص پوسیدگی در چوب، به خصوص در مراحل اولیه، مدت طولانی است که توسط مسئولین بازرسی و حفاطت چوب در حال بررسی است (2). روش های سنتی در عرصه مانند صدای چوب، بازرسی بصری حفرات ، و کاوش مکانیکی برای تشخیص پوسیدگی های پیشرفته مفید هستند (1). با این حال، مراحل اولیه پوسیدگى به سختی قابل شناسایی است و پوسیدگى اولیه نمی تواند توسط روش های سنتی در عرصه تشخیص داده شود (2،3) . روش های آزمایشگاهی سنتی مانند کشت و آزمایش میکروسکوپی قابل اعتماد هستند. با این حال، وقت گیر هستند و نیاز به پرسنل حرفه ای آموزش دیده و تجهیزات آزمایشگاهی دارند. اگر روش عرصه بتواند پوسیدگی را قبل از کاهش استحکام تشخیص دهد، لذا تیمارهای درمانی می توانند برای شناسایی پوسیدگی و جلوگیری از آسیب بیشتر به چوب استفاده شوند (2،4).
تشخیص پوسیدگی اولیه برای بازرسی چوب مهم است. پوسیدگى اولیه به سختی قابل تشخیص است زیرا از نظر بصری ریز و اغلب در داخل چوب یا در زیر زمین اتفاق می افتد. از نظر بصری، تغییرات ماکروسکوپی در رنگ یا بافت شواهد احتمالی پوسیدگى اولیه هستند؛ تنها حضور فیزیکی قارچ قطعی در نظر گرفته میشود. بررسی میکروسکوپی تشخیص هیف با قابلیت اتصال به گیره شواهد قطعی از پوسیدگى اولیه ارائه میکند (1). روش های غیر بصری شناسایی پوسیدگى اولیه شامل کشت قارچ از چوب آلوده، و آزمون های مختلف فیزیکی، مانند تغییر در خواص استحکام، آتیک، و الکتریکی است (3، 4).
عناوین آزمایش ها:
1 – تست کشش ( صفحه 3 الی 16 )
2- تست ضربه ( صفحه 17 الی 26 )
3- تست سختی (صفحه 26 الی 33 )
4-تست خستگی ( صفحه 34 الی 42 )
5-تست پیچش ( صفحه 43 الی 49 )
6- تست خزش ( صفحه 49 الی 54 )
منابع تئوری های آزمایش :
1- کتاب مقاومت مصالح بیر جانتسون
2- کتاب آزمون مواد انتشارات دانشگاه فردوسی مشهد
3- کتاب راهنمای آزمایشگاه مقاومت مصالح مهندس بهزاد خورشیدی
در آزمایش پیچش به دنبال رسیدن به اهداف زیر هستیم :
1- بررسی رفتار مواد در عمل پیچش در حد الاستیک
2- تعیین ضریب ثابت ارتجاعی در برش G Rigidity
3- تعیین تنش برشی در نقطه تسلیم ( yield Point )
4- بررسی رفتار مواد در حالت تغییر شکل دائمی( plastic ) ومشاهده پدیده کارسختی( work-dardening )
5- مقلیسه مقاومت آلیاژهای مختلف در حالت پیچش
البته چو ن آزمایش ما فقط روی یک نمونه (برنجی) انجام شد هدف آخر برای ما قابل دسترسی نبود.
آزمایش پیچش الاستیک
آزمایش خمش الاستیک
تست کمانش
تست ضربه
تست خستگی
محاسبه مقدار مدول برشی و مقایسه آن با مقادیر تئوری و بیان علت ارور یا اختلاف
به دست آوردن خیز در تیرها به صورت تئوری و عملی و مقایسه آنها با یکدیگر
بررسی فرمول اویلر تخت بارگذاری محوری و بدست آوردن بار بحرانی ستونها تحت شرلیط تکیه گاهی متفاوت
بررسی عکس العمل فات در قبال نیروهای متناوب
فهرست مطالب
عنوان صفحه
فهرست مطالب.أ.ب.ت
فهرست اشکال.ث.ج
فهرست جداول.ح
چکیده 1
2 فصل اول : مقدمه
1-1 مزایای گاز طبیعی 3
1-2 سیکلهای استاندارد هوایی اتو و دیزل 3
1-2-1 سیکل استاندارد هوایی اتو 4
1-2-2 سیکل استاندارد هوایی دیزل 5
1-3 پدیدۀ کوبش 8
10 فصل دوم : مطالعات مروری
2-1 مطالعات انجام شده درباره موتورهای درونسوز 11
2-2 مقایسه راندمان انواع موتورهای احتراق داخلی 12
2-3 مطالعات انجام شده درباره آلایندگی موتورهای احتراق داخلی 14
2-4 موتور دورگه 16
2-5 چگونگی کشف موتورهای احتراق داخلی 17
2-6 موتورهای گاز سوز وهیدروژنی 17
2-7 مشخصات گازهای مورد استفاده درموتورها 19
2-8 خواص شیمیایی 20
2-9 ارزش حرارتی 22
2-9-1 ارزش حرارتی گاز طبیعی 22
2-9-2 ارزش حرارتی حجم مخلوط استوکیومتریک 24
2-10 خواص ضدکوبش 24
2-11 تمایل به پیشاشتعالی 25
2-12 شاخص وب 25
2-13 سرعت شعله 27
2-14 مقایسۀ قیمت تمامشدۀ سوختهای مختلف 28
2-15 مقایسه کلی سوخت گازی وبنزینی 28
2-15-1 معایب استفاده از CNG نسبت به بنزین 28
2-15-2 مزایای استفاده از CNG نسبت به بنزین 28
31 فصل سوم : موتورهای گازسوز و رقیق سوز
3-1 احتراق 32
3-1-1 نسبت هوا به سوخت نسبی (λ) 32
3-1-2 نسبت هوا به سوخت نسبی در موتورهای مختلف 33
3-2 فواید احتراق استوکیومتری 34
3-3 نقاط ضعف احتراق استوکیومتری 34
3-4 فواید استفاده از احتراق رقیق 35
3-5 نقاط ضعف احتراق رقیق 35
3-5-1 سیستم احتراق 35
3-5-2 احتراق رقیق 37
3-6 غنیسازی بهوسیلۀ هیدروژن 37
3-7 طبقهبندی خودروهای گازسوز 39
3-7-1 صددرصد گازسوز 39
3-7-2 دوسوخته 39
3-7-3 دوگانهسوز 40
3-7-4 موتورهای OEM و موتورهای تبدیلیافته 41
3-8 موتورهای دوسوخته 42
3-9 نکات ضروری هنگام تبدیل موتور 44
3-10 سیستمهای سوخترسانی در موتورهای دوسوخته 46
3-11 موتورهای بنزینی تبدیل شده دوسوخته 47
3-12 موتور های دیزل تبدیل شده به اختصاصا گازسوز 49
3-13 هزینه تبدیل 49
3-14 اثر استفاده از گاز طبیعی بر راندمان موتورهای اشتعال جرقهای 50
3-15 راندمان موتور های دیزل تبدیل شده به اختصاصا گازسوز 52
3-16 موتورهای دوگانهسوز 52
3-16-1 کاربرد موتورهای دوگانه سوز 55
3-16-2 سیستمهای احتراق در موتورهای دوگانهسوز 55
3-16-3 موتورهای دوگانهسوز معمولی 56
3-16-4 موتورهای دوگانهسوز با آلایندگی NOx کم 57
3-16-5 موتورهای دوگانهسوز با پاشش مستقیم 58
61 فصل چهارم : بهینه سازی آلایندگی موتورهای احتراق داخلی
4-1 آلودگی کلانشهرها 62
4-2 مقایسه سوخت بنزین با CNG از نظر زیست محیطی 62
4-3 مقایسه از نظر اقتصادی 63
4-4 مقایسه از نظر فنی و موتوری 64
4-5 گاز طبیعی به عنوان سوخت خودرو 64
4-6 روش های کنترل آلاینده های تولید شده توسط خودروها 66
4-7 مزایای استفاده از سوختهای با منشا گاز طبیعی در خودرو 68
4-8 تاثیر استفاده از گاز طبیعی بهعنوان سوخت 68
4-8-1 کاهش یارانه بخش حمل و نقل 69
4-8-2 ایمنی بیشتر خودروها 69
4-8-3 سایر منابع اقتصادی 69
4-8-4 آلودگی هوا 70
4-9 مواد خروجی از خودروهای گازسوز (CNG) 72
4-10 انواع سوختهای با منشاء گاز طبیعی 75
4-10-1 مشکلات و هزینهها 76
4-10-2 اولویت گازسوز کردن خودروهای عمومی 78
80 فصل پنجم : نتیجه گیری و پیشنهاد
5-1 نتایج وبحث 80
مراجع82
واژه نامه فارسی- انگلیسی84
اکسیداسیون فنول توسط هوا با استفاده از کاتالیزور پیچیده co(II) salen در مواد نانو متخلخل پشتیبان: خصوصیات سنتز و تجزیه و تحلیل جنبشی
Phenol oxidation by air using a co(II) salen complex catalyst supported on nanoporous material: synthesischaracterization and kinetic analysis
درباره این سایت